කොන්ක්‍රීට් මාර්ග දිගුකාලීන වශයෙන් වඩා ලාභදායී වන අතර, ටාර් මාර්ගවලට සාපේක්ෂව නඩත්තු වියදම් සහ කාබන් විමෝචනය අඩු කරන බව නව පර්යේෂණ වාර්තාවකින් පෙන්ව
කොන්ක්‍රීට් මාර්ග දිගුකාලීන වශයෙන් වඩා ලාභදායී වන අතර, ටාර් මාර්ගවලට සාපේක්ෂව නඩත්තු වියදම් සහ කාබන් විමෝචනය අඩු කරන බව නව පර්යේෂණ වාර්තාවකින් පෙන්වා දෙයි. මුල් ඉදිකිරීම් පිරිවැය අධික වුවද, නඩත්තු වියදම් 62% දක්වා අඩු කර ගත හැකි බව මෙම වාර්තාව පෙන්වා දෙයි.
දේශගුණික විපර්යාස සැලකිල්ලට ගනිමින්, නවසීලන්තයේ වාහන තදබදය අධික ප්‍රදේශවලට කොන්ක්‍රීට් මාර්ග වඩාත් සුදුසු වන අතර උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ද වැඩි බව වාර්තාව යෝජනා කරයි. කර්මාන්තයේ ධාරිතාව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා නියාමන ව්‍යාපෘති යෝජනා කරමින් කොන්ක්‍රීට් ඉදිකිරීම් පිළිබඳ දේශීය විශේෂඥ දැනුම පුළුල් කිරීමට දිරිගැන්වේ. අවුරුදු 40ක කාලයක් තුළ කොන්ක්‍රීට් මාර්ගවල පිරිවැය ඵලදායීතාව පෙන්වන ජාත්‍යන්තර ප්‍රවණතා සමඟ මෙය අනුගත වේ.
කොන්ක්‍රීට් නිව්සීලන්ඩ් ආයතනය විසින් Infometrics සමාගම මගින් සකස් කරන ලද වාර්තාවක් අනුව, කොන්ක්‍රීට් මාර්ග ටාර් මාර්ගවලට වඩා වාසිදායක වන ආකාර කිහිපයක් පෙන්වා දී තිබේ.
මුල් ඉදිකිරීම් පිරිවැය අධික වුවද, මාර්ගයක ජීව කාලය තුළ කොන්ක්‍රීට් භාවිතය 17%ක පිරිවැය වාසියක් ලබා දෙයි. නඩත්තු වියදම් 62% දක්වා අඩු කර ගත හැකි අතර, සමහර ව්‍යාපෘතිවලින් මිලියන ගණනක මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකි බව වාර්තාව පෙන්වා දෙයි.
පාරිසරික වශයෙන් ද කොන්ක්‍රීට් මාර්ග වාසිදායකය. එහි ජීව කාලය තුළ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් අවශෝෂණය කළ හැකි අතර, අඩු කාබන් කොන්ක්‍රීට් භාවිතයෙන් මෙම වාසිය තවදුරටත් වැඩි කර ගත හැකිය. එමෙන්ම කොන්ක්‍රීට් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කළ හැකි වීම නිසා සමස්ත කාබන් විමෝචනය ටාර් මාර්ගවලට වඩා අඩු විය හැකිය.
විදුලි වාහන භාවිතය වැඩි වීමත් සමඟ බර වාහන සඳහා ශක්තිමත් මාර්ග අවශ්‍ය වන බැවින් කොන්ක්‍රීට් මාර්ග වඩාත් සුදුසු බව වාර්තාව අවධාරණය කරයි. වාහන තදබදය අධික ප්‍රදේශ වන ඕක්ලන්ඩ් වරාය අධිවේගී මාර්ගය සහ ප්‍රධාන මහා මාර්ග 1හි ප්‍රධාන කොටස් සඳහා කොන්ක්‍රීට් භාවිතය නිර්දේශ කෙරේ.
හැමිල්ටන්හි මෑතකදී සිදු කළ රෝලර් සංයුක්ත කොන්ක්‍රීට් (RCC) අත්හදා බැලීම සාර්ථක ප්‍රතිඵල පෙන්නුම් කර ඇති අතර, නවසීලන්තයේ අනාගත යටිතල පහසුකම් ව්‍යාපෘති සඳහා කොන්ක්‍රීට් භාවිතය පුළුල් කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳ ඉඟි ලබා දෙයි.
